Je crois que je l'ai eue en 1991 ou quelque chose comme ça ...

Je n'en ai pas un souvenir impérissable. ... Ah si ! je l'avais achetée après avoir roulé pendant un an sur une BMW R 75/6 qui avait été attelée toute sa vie durant. Elle était infernale à se coucher dans les virages à gauche et à se relever dans les virages à droite.

Quand j'ai essayé celle-ci avec son grand guidon j'ai eu l'impression de rouler à vélo malgré son poids (230 Kg je crois) et son grand carénage.

Moto tranquille. Confortable, faite pour rouler par tout temps. Protection idéale sauf sur les tibias qui sont copieuseument mouillés par temps de pluie car l'eau passe derrière les ailettes des cylindres.

Je roulais été comme hiver (pas de permis auto à l'époque). En hiver, je sortais le tablier et allumais les poignées chauffantes. Toujours en casque jet.

J'ai été déçu par cette moto au niveau de la fiabilité. Jugez plutôt :

• Fuite d'huile aux joints de culasse dès 5000 Km (changés sous garantie, problème connu)
• Batterie HS à 10000 Km
• Alternateur HS aussitôt après
• Mono amortisseur HS à 30000 Km
• Un pignon de boite HS à 35000 Km

Points positifs : revendue un bon prix car à l'époque elle ne décotait pas rapidement. Facilité d'entretien car le moteur est totalement accessible.

Et, maintenant que j'écris ces lignes, je me souviens : c'est avec elle que j'ai pris ma dernière gamelle : un âne m'a refusé la priorité sur un rond point et a pris la fuite. Heureusement qu'il y avait des témoins. Bilan : un hématome monstrueux au mollet droit. Impossible de marcher pendant 2 semaines. Et un carénage HS.

Et aussi, j'emmenais mes enfants à l'école : un derrière et un devant. Un homme en bleu m'a un jour arrêté en me demandant si j'étais assuré pour trois ? !!!

Finalement, elle n'était pas si mal cette béhème !

Souvenirs, souvenirs ...

C'est une des motos de mon copain "Mister Toutou", vous savez le mec cool. Alors, de temps en temps il me la prête. Comme ça, je peux la bichonner un peu :

Alors, que vous dire sur cette moto ?

Contact. Boum, boum, boum. Ca cogne et la moto dodeline de droite à gauche. Quelques coups de gaz et elle cherche à se redresser de sa béquille, la bougresse.

Le bruit est envoûtant. Un énorme ronflement.

Allez, première (pas de klonk malgré la présence du cardan) : elle décolle sur un filet de gaz. Attention à ne pas débrayer et donner un gros coup de gaz histoire d'avertir l'automobiliste à côte de vous : le couple de renversement est là et ça surprend fort.

Premier rond point : elle veut pas tourner !!! J'ai l'impression de conduire un camion. Bon, on essaie tant bien que mal de s'extraire des bouchons (ça fait les bras) et enfin, à moi la route.

Là elle vaut le coup, elle est faite pour enrouler mais il faut quand même il y aller franchement sur la poignée pour soulager l'avant si lourd. C'est un énorme élastique qui n'aime pas qu'on le chatouille dans les tours.

La tenue de route est bonne mais elle se dandine quand même un peu - même en ligne droite - sitôt que l'on coupe les gaz et qu'on la laisse aller. Et toujours dans ce ronflement envoûtant.

Le freinage est excellent à l'avant mais carrément dangereux à l'arrière : ça bloque à la moindre pression sur la pédale. Il faut aussi faire attention au rétrogradage en 1ère : ça bloque aussi !!!

Bref, c'est une Italienne d'un ancien temps avec ses qualités et ses défauts. Mais ça frime quand même un max au feu rouge !

Merci Mister Toutou !

Il s'agit de celui de mon épouse qui me le prête bien gentiment.

C'est son cadeau d'anniversaire avec 8 mois de retard. Mais comme dit le dicton "Vieux motard que jamais..."

Elle a son permis depuis maintenant 20 ans mais elle n'a jamais piloté depuis. Elle s'y est remise avec le 125 DT et il fallait bien lui trouver autre chose de plus sérieux.

Je cherchais une machine légère, pas trop haute, facile, mais proposant quand même de bonnes performances  (sinon, autant rouler en 125 DT). Je décide donc de partir sur la base d'un 500. Mais lequel ? Suzuki 500 GSE, Kawa ER5 ? Puis je trouve un article sur le site Moto Station : Honda CB500 : la petite reine. J'aime bien le titre... L'article m'interpelle, alors je gratte un peu sur les différents sites et les forums et je m'aperçois que cette moto passionne ses propriétaires.

Ce sera donc une CB 500. J'épluche les annonces sur divers sites, et là, je trouve Ze occasion : un CB 500 S de 1999 avec seulement 8000 Kms au compteur. A vendre dans mon village à quatre pâtés de maison de chez moi. Le modèle S dispose d'un petit haut de carénage du plus bel effet.

Coup de téléphone, on prend rendez-vous, un essai et l'affaire est conclue ! La moto est achetée le 17 Juin 2006.

Ca fait maintenant 3 semaines que je roule avec (tout seul pour le trajet boulot) et derrière mon épouse pour qu'elle reprenne la main.

C'est vraiment une excellente petite moto : légère, maniable, stable et vive. Et le moteur est vraiment épatant. Il sait se montrer coupleux et élastique entre 3000 et 7000 trs et totalement rageur après 7000. Ce n'est pas pour rien qu'il y avait une CB 500 CUP. Elle est faite pour l'arsouille entre copains !!!

C'est un monstre de solidité. Honda annonçait le moteur pour 300 000 Km. Le seul point noir ce sont les amortisseurs : deux bouts de bois pendant les 20 000 premiers Km puis ils lâchent d'un coup et deviennent semblables à deux éponges.

J'adore cette moto. J'en cherche une rouge ou bleue pour moi ...

Et en plus, quand les mecs de Highside te confortent dans ton achat, c'est la classe