Ducati 998s
Rédigé par kriko - - 2 commentairesIl est des fois où les rêves se réalisent deux fois ...
En mars 2007 je concrétisais un rêve : rouler en Ducati Superbike. A l'époque compte tenu du prix de ces machines, mon choix s'était porté sur une 996. Deux ans et demi après, je revendais la belle parce que bien trop chère à l'entretien (la fameuse histoire des basculeurs défectueux sur certaines 916, 996 ou même Monster S4). Tristesse ...
Ce défaut n'est pas présent sur les 998 qui ont un nouveau moteur estampillé Testastretta (traduction, tête étroite ou – plus mécaniquement – culasse étroite) issue de la 996 R. Il est bien plus fiable que le Desmoquattro.
Le temps passant, on trouve maintenant quelques 998 en bon état, à un prix (presque) raisonnable. Je surveillais donc les annonces de temps à autre.
Et pendant ce joli mois de mai, je trouve une superbe 998 sans trop de kilomètres et dont l'historique est connu. Mieux encore, il s'agit d'un modèle S de 2002 : 13 chevaux de plus et 11 Kg de moins que le modèle 998 standard.
Je contacte le vendeur et après plusieurs échanges, je me décide à condition qu'il baisse un peu le prix. Sa réponse me parvient quelques jours plus tard : il a un acheteur potentiel qui viendra la voir le week-end du 7 mai et qui est prêt à la payer le prix demandé. Je passe donc en second sur la liste d'attente. Ce n'est pas grave, si quelqu'un d'autre doit l'avoir c'est qu'elle ne m'est pas destinée ...
Je passe donc en mode "wait and see"... Quelques jours plus tard, je reçois un mail de Christophe : l'acheteur potentiel ne s'est même pas présenté. Je suis donc en haut de la liste !
Le 22 mai 2016, l'affaire est conclue et je récupère la belle dans la Manche.
Cette fois elle est rouge. Comparée à la 996, on notera que les ouïes de carénage ont disparues, rendant la ligne encore plus pure :
Celle-ci – modèle S oblige – est pleine de carbone : silencieux, garde boue arrière, panneau de radiateur, etc.
Au niveau moteur, le Testastretta gagne en fiabilité, en couple et puissance (136 ch. au lieu des 112 de la 996) mais surtout en souplesse. Là où la 996 cognait dur en dessous des 3000 tours, le Testastretta paraît presque onctueux.
Les différences majeures s'arrêtent là et le reste est l'avenant des ces fabuleuses machines d'un autre âge.
A l'heure où les missiles actuels atteignent les 200 chevaux, où le couple et la souplesse sont omniprésents et où les assistances sont de plus en plus nombreuses, sur le papier, ces Ducati peuvent paraître bien pâles.
Mais quand on est dessus ... c'est une toute autre histoire.
Caractéristiques techniques
Partie cycle
- Cadre : treillis tubulaire en tubes d'acier
- Empattement : 1410 mm
- Suspension AV : Fourche Showa inversée traitée au TiN
- Frein AV : 2 disques de 320 mm semi flottants étriers 4 pistons
- Roue AV : Marchesini 5 branches en alliage léger 3.50x17
- Pneu AV : 120/70 ZR 17
- Suspension AR : Mono amortisseur Öhlins 130 mm
- Frein AR : 1 disque 220 mm 2 pistons
- Roue AR : Marchesini 5 branches en alliage léger 5.50x17
- Pneu AR : 190/50 ZR 17
- Réservoir : 17 l (4 l de réserve)
- Poids à sec : 187 kg
- Hauteur de selle : 790 mm
- Couleur de carénage : rouge, jaune
- Couleur de cadre/roues : gris métal
- Selle : Monoplace ou Biplace.
Moteur
- Moteur : Bicylindre en L, 4 soupapes par cylindre système desmodromique
- Cylindrée : 998 cm3
- Alésage x Course : 100 x 63.5 mm
- Taux de compression : 11.4 à 1
- Puissance : 136 ch à 10 000 tr/min
- Couple : 10.3 mkg à 8000 tr/min
- Injection électronique Marelli
- Echappement Termignoni
- Boite : 6 vitesses (37/15, 30/17, 28/20, 26/22, 24/23, 23/24)
- Pignons sortie/couronne : 15/36
- Embrayage à sec multidisques
Référence et téléchargements
Manuels d'atelier
- 91470391A / 914.7.039.1A : Manuale Officina / Workshop Manual 998s/02 ita-en
- 91470391B / 914.7.039.1B : Manuel d'atelier / Werkstatthandbuch 998s/02 fran-d
- 91470391C / 914.7.039.1C : Manual de Oficina / Manual de talle 998s/02 spa-port
- 91470391D / 914.7.039.1D : ワークショップマニュアル / Workshop Manual 998s/02 jp-en
Manuel du conducteur (réf : 91370731C / 913.7.073.1C)
- Manuel d’utilisation et entretien
- Owner’s manual
- Anleitungs und Instandhaltungsheft
- Libretto uso e manutenzione
Parts List : Ducati 998s EU 2002 Parts List (IT-EN-FR-DE-ES)